摘要：

危化品作為一種高度危險(xiǎn)的物質(zhì)，其運(yùn)輸過(guò)程中存在著諸多危險(xiǎn)。在最后一公里運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，由于人為因素和交通擁堵等原因，危險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)一步升高。本文將從四個(gè)方面，即運(yùn)輸管控、人員安全意識(shí)、設(shè)備保障以及協(xié)同配合，對(duì)?；纷詈笠还锇踩媾R的挑戰(zhàn)與機(jī)遇進(jìn)行探討。

正文：

一、運(yùn)輸管控

在危化品最后一公里運(yùn)輸過(guò)程中，一方面需要對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行有效地管控，另一方面，在意識(shí)和實(shí)踐上需要保證車(chē)輛運(yùn)輸符合管控規(guī)范和要求。

對(duì)于危險(xiǎn)源管控，一般采用 GPS 定位、物聯(lián)網(wǎng)感知和視頻監(jiān)控等技術(shù)手段。同時(shí)，電子圍欄及其精確定位、 RFID 標(biāo)簽和傳感網(wǎng)等技術(shù)也日益得到了應(yīng)用。

對(duì)于運(yùn)輸符合管控規(guī)范和要求問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外需進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)立法規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)制定，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛及司機(jī)資質(zhì)審查，強(qiáng)化運(yùn)輸車(chē)輛的檢驗(yàn)、檢測(cè)和維修工作。

二、人員安全意識(shí)

人為因素是危險(xiǎn)源中的重要部分，也是造成事故的主要原因之一。所以提高工作人員的安全意識(shí)是非常重要的。在實(shí)際操作過(guò)程中，應(yīng)該建立科學(xué)規(guī)范的安全操作制度，對(duì)工作人員進(jìn)行定期安全培訓(xùn)，并對(duì)工作人員進(jìn)行安全責(zé)任追究和獎(jiǎng)懲機(jī)制。

三、設(shè)備保障

設(shè)備是保證運(yùn)輸過(guò)程中關(guān)鍵部分的安全運(yùn)行的重要保障條件。要建立一套完整的設(shè)備保障體系，包括車(chē)輛、設(shè)施、器材等多個(gè)方面的保障。

其中，車(chē)輛保障應(yīng)該包括車(chē)輛選型、設(shè)施配備、安全檢測(cè)等多個(gè)方面，同時(shí)運(yùn)輸設(shè)施保障也是至關(guān)重要的。

四、協(xié)同配合

為了保證危化品最后一公里運(yùn)輸?shù)陌踩?，需要各個(gè)相關(guān)部門(mén)之間進(jìn)行緊密協(xié)同、配合。這樣能夠更好地彌補(bǔ)互相之間的缺漏，有效地預(yù)防事故的發(fā)生。

在國(guó)家方面，應(yīng)建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)各部門(mén)之間的信息交流，及時(shí)發(fā)布政策和規(guī)定。在地方方面，應(yīng)該強(qiáng)化各部門(mén)的協(xié)作，加強(qiáng)溝通交流，完善工作流程，建立良好的管理體系。

結(jié)論：

?；吩谶\(yùn)輸過(guò)程中存在極高的危險(xiǎn)性，其最后一公里運(yùn)輸更是存在重大隱患，需要各方面共同努力，建立科學(xué)規(guī)范的工作體系，建立多方協(xié)同的管理機(jī)制，有效預(yù)防事故的發(fā)生，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全。前途等待著我們?nèi)ラ_(kāi)墾，需要不斷努力和探索實(shí)踐。

指紋門(mén)鎖